中企视讯（编辑 中企君）中国邮轮产业正处在转型的关键时期。日前，中企视讯“周日晚8点”第155期邀请到交通部水运科学研究院研究员、邮轮发展首席研究员谢燮，上海港口协会驻会常务副会长沈伟峰，哥伦比亚邮轮管理集团亚太区域代表田靖，共同探讨了中国邮轮产业的现状与未来发展方向。上海国际航运中心发展促进会航运与海洋文化工作委员会常务副主任王永泓担任本期节目嘉宾主持。“周日晚8点”由《中国企业报》中企视讯出品，于2020年4月12日正式上线，每周日更新，是一档管理者共创的系列直播节目。

谢燮首先介绍了中国邮轮市场的现状。2023年复航后，市场并未迅速恢复至疫情前水平，去年仅实现22万人次游客量，为2019年207万人次的约十分之一。他表示：“2024年的情况有所改善，预计全年游客量为102万人次左右，约为2019年的50%。”谢燮认为，市场恢复到此前状态至少要等到2027年至2028年。

此外，谢燮还指出了中国邮轮产业面临的几个主要挑战，其中最重要的是中美博弈，这不仅可能影响中国邮轮的目的地选择，还会影响中国消费者的消费能力。他预测中美博弈的强度在2030年前不会减弱，此前中国邮轮市场的外部环境将充满不确定性。

面对这些挑战，谢燮提出了中国邮轮产业“三步走”的发展战略。从2006年到2023年，中国邮轮业处于“探知世界”阶段；从现在到2035年，将进入“融入世界”的阶段，目标是中资邮轮能在国际舞台上与国际邮轮公司“伴舞”；到2050年，则希望实现“绽放中国”，中式邮轮品牌跻身世界前三，中国成为全球第一的客源国和重要目的地，中华文化在邮轮上绽放。

上海港作为国际货运的重要枢纽，其邮轮港的地位也在不断提升。沈伟峰详细介绍了上海港口在邮轮产业方面的发展情况，包括上海市政府推出的关于推进国际邮轮经济高质量发展的行动计划方案，以及宝山区、虹口区和浦东新区等具体实施方案和发展规划。他指出，邮轮经济不仅仅是码头单方面的问题，还需要与周边环境联动发展，国际旅游度假区应激活串联区域旅游资源，提高城市服务水平和文化软实力。“如北外滩地区具有优秀的背景景观，适合拍照和与市区联动的活动；宝山地区生态旅游资源丰富，需要进一步提升交通配套和绿地动线。”

哥伦比亚邮轮管理集团亚洲区首席代表田靖从运营者的角度分享了其见解。他表示，虽然国内邮轮运营商正在发展壮大，占市场份额的73%，但邮轮运营仍面临盈利难题。此外，邮轮管理不同于常规商船管理，因为邮轮载客而非货物，因此对安全和服务的要求更高。他指出，邮轮维修保养在国内尚处于初级阶段，缺乏规模效应，尚未与新加坡等成熟市场相匹敌。此外，供应链管理也是国内邮轮业的一大挑战，尤其是在奢侈品供应方面。“中国邮轮产品需要定制化，适应中国消费者的习惯，提升服务质量和顾客体验也至关重要。”田靖强调说。

王永泓表示，中国邮轮产业作为舶来品，在发展过程中面临着消费习惯和相关配套服务的挑战。随着中国逐渐融入现代航海业的发展进程，邮轮产业也在不断学习和逐步演进之中，此次讨论为中国邮轮产业的未来发展提供了宝贵的观点和建议。嘉宾普遍认同，中国邮轮产业当前面临一定困难，但未来充满希望，中国邮轮产业正朝着高质量发展的方向迈进。嘉宾表示，将共同努力推动上海邮轮经济的创新和发展，克服外部不确定性因素，寻找可持续发展的道路，为全国邮轮产业发展贡献力量。